车灾

       陈贤庆

  过去有“水灾”“旱灾”“风灾”“虫灾'，还有地震、泥石流……等灾害，今天，我要加上一个“车灾”！

  “车灾”之车，是什么车？就是当今行驶在中国城镇中的大小机动车。车能成灾，当然是过多的缘故。改革开放以前，在中国的大地上，机动车甚少，赖以自豪的，轿车是红旗牌，供首长使用，数量有限；卡车是解放牌，作运输之用；至于公共汽车，类似火柴盒子，笨拙而丑陋……摩托车，属稀有之物，多数为公安警察驾驶。当年的中国，机动车不多，堪称自行车大国，而自行车只是人们出行的工具，并非运动健身之器械。当年，由于机动车少，公路也少，也不需要高等级公路，也可能造不出高等级公路；城市的马路，也就两车道，最多四车道，已足够用。以广州为例，即使中山路，车辆也不多，到了晚上，整座城市已很少有车辆行驶，半夜，更是安静得很。1966年秋，我与几位同学“步行串联”，从广州出发，沿着广珠公路，走三天走到中山石岐，那时的广珠公路，有时半个小时也没有一辆汽车经过。

  当国门打开，被禁锢十余年之久的中国人，看到发达国家的城市车水马龙时，是何等的羡慕；当年有一出美国电影叫《车队》，内容情节忘记了，但是电影中展示了美国各种先进的汽车，更令国人震惊。 

  在贫困落后的年代，中国的民众做梦也不会梦到自己会拥有一部小车，谁知，这梦想不久便有可能实现，渐渐，变得比较容易实现。到如今，一个家庭拥有一部甚至几部小车，已不会太令人羡慕了。小车的款式种类繁多，还有各式小巴、中巴、大巴、公交车、校车、警车、消防车、救护车，以及摩托车、电动车……三十多年来，中国的道路建设取得了飞跃的发展，公路、桥梁，尤其是高速公路不断建成通车；城镇也不断扩容，道路向四周伸展……机动车多了，道路自然要增多，然而，道路的增多，怎么能赶得上车辆的增多？于是，城市的管理者要想办法了，发展公交，建造地铁，以缓解拥堵。然而，公交、地铁再发展，也阻挡不住人们对小车的追逐，每天数百部的小车投放，使得城市满眼是车——公路上、马路中行走的是车，马路边、商场前、小区内停放的是车，这种本来可爱的奢侈品，渐渐成为市民厌恶的对象。

 车多，尤其是小车多，尤其是一人一车的小车多，又尤其是私用的一人一车的公车多，在城市的上下班时间，怎么会不堵车？车多而守规矩，还可有序而行，偏偏有些司机并不守规矩，左右穿插，弄得现象横生。如今大量冒出的电动车，不用上牌，没有约束，亦行走在机动车道，又增添了危险。幼儿园和中小学，上下班时间又是上学放学时间，那些幼儿和初中小学的学生，都不会自行上学及回家，都需要家长接送，不少家长都是开着小车去接送，于是，幼儿园和中小学的所在地附近，每天都有两个时段成为交通黑点。

 如今，中国的城市，不论北上广深还是二线三线城市，全都车满为患，废气、热气污染严重，市民过马路也成了一件很麻烦甚至很危险的事。已经很难看到马路两旁绿树成荫花圃满眼、人们悠闲地行走在人行道中的情景了，马路两边都停满了那些用钢铁制造的家伙。去年到东北旅游，发现沈阳市有创举，将人行道用以停车，如是，停车位多了，但行人则行路难矣！一座城市，如果满眼所见的都是机动车而不是公园、花圃、绿地、广场、雕塑、喷泉、画廊……还有什么宜居宜游可言？

 汽车是现代文明的产物，但如果汽车泛滥成灾，又是民众的不幸，如今，停车难已经困扰着有车一族，相信不久的将来，就会出现有车而无路可行无处可停的局面，到时，那些用钢铁制造的家伙，便会如同废铁，还不知道可以弃置在哪里……

                                                 2015年6月