伶仃洋里赞伶仃

       陈贤庆

1968年11月7日，深秋时节，笔者乘坐万吨巨轮“建华号”，与数千名青年学生一起，从广州到湛江去，不是旅游，而是“上山下乡”，远赴雷州半岛的农场。是夜，船驶到珠江口，在茫茫的海面上，远远看到一些若明若暗的岛屿，笔者忽然醒悟，此乃伶仃洋也。

当年的学生之所以知道“伶仃洋”，恐怕多是来自文天祥的诗句。1278年冬，南宋右丞相文天祥抗元被俘。次年春，元军将领张弘范得知南宋小朝廷在新会海外的厓山，于是发水军大举进攻，并押文天祥随行，想逼他去劝降。文天祥在经过伶仃洋时，写下悲壮的诗篇：“……惶恐滩头说惶恐, 伶仃洋里叹伶仃。人生自古谁无死, 留取丹心照汗青。”当年，笔者夜过伶仃洋时，也故作豪放，口诵一诗，末两句云：“此行不作贾生叹，低唱丹心照汗青。”

其实，当年张弘范到厓山追击宋军，并不一定要如现在那样出珠江口，穿越大小伶仃岛。宋代，在珠江口西岸，香山大地还未形成，还是汪洋一片，露出海面的，只有现在阜沙的浮墟山、黄圃的鰲山、小榄的榄山、以及五桂山等。张弘范的舰队完全可以走捷径，行经上述岛屿，在岛上取淡水，再驶赴厓山。

可悲的是，文天祥可能就在敌船上目睹了厓山大战：南宋残军与蒙古军队展开了持续20多天的海战。大势已去的时候，左丞相陆秀夫把自己和少帝捆绑在一起，蹈海身亡；许多后宫、大臣、官兵跟随其后。史载海上浮尸有十万之多。更为可悲的是，从此以后，游牧民族统治了中国近一个世纪，中国历史的车轮因此停滞并后滑……

有道是“沧海桑田”，谁想到，汪洋大海会变成万顷良田，大自然造就了一块肥沃富饶的珠江三角洲？同样的这块土地，在30年前，仅以“鱼米之乡”而闻名，而实际上，这土地的主人们并非都能丰衣足食；至于伶仃岛，还是贫脊凄凉、少人涉足的荒蛮之地。30年前,当整个国家仍处于“姓资还是姓社”的歧路迷惘之时，广东人尤其是珠三角人，即以先进者的姿态勇闯禁区,为改革开放摸索出真正有中国特色的经济发展模式，使这块土地发生了神奇的变化，使世人为之惊叹。

历史的进程总是曲折的，就是我们欢庆改革开放三十周年所取得的辉煌成就之际，一场来自美洲大陆的金融风暴席卷全球，珠三角人亦面临巨大的困难和危机，过去的“资源投入型”经济增长模式已经难以为继，如何走出困境，重获生机，再创辉煌，是摆在珠三角人民面前的严峻的课题。

幸而，中央和省市领导在积极想办法。日前，赋予广东在新的历史时期深化改革、先行先试使命的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》正式颁布，这意味着在国内经济结构矛盾逐渐显露、世界经济危机持续蔓延的不利形势下，广东和珠三角再获全国改革“试验田”的重任！

　　如果说改革是被危机所驱赶的旅程，那么披荆斩棘、厉行创新则是先行者的使命。这场世界性的经济危机固然是坏事，但危机中又往往潜藏着机遇，就看谁能抓住那机遇。既然中央给了救急扶危的政策，那么，“向危机要机遇”，应该成为珠三角人的一句口号，一种姿态，一种行动。

十余年之前，有一个人为能在珠江口建一座跨海大桥——伶仃洋大桥奔走呼号。但其时国力不强，惟有望洋兴叹。这人就是当年的珠海市长梁广大。在国力渐强的今天，伶仃洋大桥已正式更名为港珠澳大桥，珠海人中山人以及珠江口西岸的人们跨越伶仃洋的梦想，轮廓一天天清晰，蓝图一天天宏伟，现实一步步接近。一桥拉动，珠三角西部的棋子全盘皆活，广东西部地区战略地位将显著提高。由港珠澳为首组成的珠三角地区，成为世界最活跃的经济圈的目标，是完全可以实现的。

伶仃洋那不息的潮汐，见证着历史的巨大变迁……